“新能源汽車跟傳統(tǒng)汽車來講，它的構(gòu)造等所有方面都是不一樣的，從實(shí)踐操作方面來講，就有很大的區(qū)別，自己要參加廠家售后的培訓(xùn)，要看書或者結(jié)合自己操作，鉆研這個(gè)技術(shù)。”郴汽集團(tuán)資興分公司維修工袁科說。日前，記者在郴汽集團(tuán)資興分公司汽車維修廠看到，維修工袁科正在認(rèn)真檢測(cè)汽車電路。

袁科從事汽車維修行業(yè)長達(dá)26年，通過不斷學(xué)習(xí)、鉆研，從一名學(xué)徒成長為公司的技術(shù)骨干。去年他榮獲“資興工匠”稱號(hào)，榮譽(yù)的背后，是他對(duì)技術(shù)的不斷追求和對(duì)職業(yè)的無限熱愛。

袁科在1998年開始踏入汽車維修行業(yè)。當(dāng)時(shí)的汽車是以化油器發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)為主，他從學(xué)徒做起，擰螺絲、換機(jī)油，每天泡在車間里，反復(fù)拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)、研究故障零件，很快便掌握了汽車維修的技術(shù)要點(diǎn)。2007年，他入職郴汽集團(tuán)資興分公司，主要負(fù)責(zé)公司的大巴車維修。該公司目前有大巴車208輛 ，其中柴油車23輛，新能源汽車185輛。隨著公司的大巴車從柴油到純電的更新，對(duì)汽車維修技術(shù)也提出了更高的要求。面對(duì)更新的發(fā)動(dòng)機(jī)和各類新故障，袁科并沒有退縮。他一邊自學(xué)，一邊請(qǐng)教，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)和新技術(shù)。

去年，我市遭遇“格美”臺(tái)風(fēng)特大自然災(zāi)害，受災(zāi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的部分車輛因涉水拋錨或電路受損。袁科接到公司派遣任務(wù)后，毫不猶豫奔赴災(zāi)區(qū)搶修泡水故障車輛。“當(dāng)時(shí)他輪休，接到我們一個(gè)電話馬上過來修車，外面修車基本上是他去，（自己）開車。有一次有一輛車在東坪壞了，傳動(dòng)軸掉下來了，當(dāng)時(shí)是下暴雨，他接到我們的電話以后，他自己開車跑到那里去了。”郴汽集團(tuán)資興分公司汽車維修廠技術(shù)員袁平均說。

由于大巴車故障多發(fā)生在行駛過程中，故障車輛通常要在下午才能送修。別人下班時(shí)，袁科的故障車輛維修才剛剛開始，有時(shí)加班到深夜，甚至通宵搶修，是家常便飯，從未抱怨。 “這么多年來，他所有修的車，經(jīng)過我檢測(cè)，是合格的。技術(shù)方面還是蠻強(qiáng)，遇到什么疑難問題，都處理得蠻好，他是最主要的骨干力量了。”袁平均說。

現(xiàn)在，無論是傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，還是新能源汽車的電池管理系統(tǒng)問題，甚至是同行束手無策的疑難問題，到了袁科手上，總能找到解決方案。由于工作表現(xiàn)突出，袁科連續(xù)十年被公司評(píng)為“先進(jìn)個(gè)人”稱號(hào)，他謙虛地說：“我還會(huì)繼續(xù)加大學(xué)習(xí)力度，提升自己的專業(yè)技能，確保車子能夠安全地出行。”